中国汽车经销商巨头崛起, 年营收突破1600亿元, 规模超永达与利星行之和

谁才是中国汽车流通界的老大？难道仅仅是卖车多、营收高就能说了算？

话说，最近汽车圈又热闹了，中国汽车流通协会整了个“2025中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”，这玩意儿，说白了，就是给各大汽车经销商排排座次，看看谁是真土豪，谁是潜力股。这榜单含金量杠杠的，直接反映了行业风向标。

今年的入围门槛水涨船高，飙到了57.15亿元，比去年多了4个多亿！啧啧，没点实力还真挤不进来。上榜的这些大佬们，一年加起来营收都快2万亿了，简直富可敌国！你品你细品，这光鲜亮丽的背后，也有不少苦涩。78%的经销商赚钱了，剩下12%还在亏本呢！这年头，生意不好做啊。

更让人惊讶的是，以前稳坐第二把交椅的广汇汽车，这次居然没上榜！发生了啥？难道是闷声发大财去了？还是另有隐情？这下，行业格局瞬间变得扑朔迷离了。

就在大家猜测纷纷的时候，真正的王者浮出水面——中升集团！这已经是它连续四年蝉联第一了，牛不牛？2024年营收高达1681.24亿元，是唯一一家“千亿俱乐部”的成员，把第二名和第三名加起来都比不过它，简直是“壕”无人性！

话说回来，中升集团的日子也不好过。虽然营收高，但净利润同比下滑了35.99%，这说明啥？竞争激烈呗！汽车这玩意儿，现在越来越难卖了。瘦死的骆驼比马大，中升集团的总销量还是稳居全国第一，达到了71.15万辆。

截至去年底，中升集团一共开了436家经销店，其中奔驰和丰田是它最重要的合作伙伴，分别有111家和107家。除了这两大巨头，还有雷克萨斯、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、问界等等，反正都是些响当当的牌子。

那么问题来了，中升集团凭啥能一直霸榜？难道仅仅是靠卖得多吗？

你还真别说，中升集团能有今天的成就，还真不是光靠卖车。它在二手车业务上可是下了大功夫。2024年，中升集团的二手车交易量猛增37.9%，远超全国平均水平！这说明啥？二手车市场潜力巨大啊！

为了抓住这个机会，中升集团还推出了“中升易选”二手车平台，优化线上服务，让买卖二手车变得更方便。而且，他们还利用大数据分析和智能客户管理系统，更精准地掌握客户需求，提高运营效率。

中升集团还进行了一波战略调整，换了一批高管，希望能够提升决策效率。看来，这大佬也是时刻保持警惕，生怕被后浪拍在沙滩上。

现在，新能源汽车火得一塌糊涂，中升集团自然也不会错过这个风口。他们加大了对新能源汽车销售和售后服务的投入，培训维修技师，建设专用维修车间，还和充电桩企业合作，为客户提供便捷的充电服务。

中升集团也不是没有对手。永达集团和利星行紧随其后，恒信汽车也虎视眈眈。这些大佬们都在摩拳擦掌，想要挑战中升集团的地位。永达集团2024年营收达到了816.39亿元，利星行虽然营收有所下滑，但仍然实力雄厚。

而且，别忘了还有曾经的劲敌广汇汽车。虽然这次没上榜，但谁知道它会不会卷土重来呢？

面对如此激烈的竞争，中升集团也开始考虑多元化发展。2018年，他们曾经尝试收购一家欧洲豪华汽车经销商集团，虽然最终没能成功，但也说明了他们想要走向国际市场的野心。

作为一家大型企业，中升集团也在积极履行社会责任。他们捐款支持教育、环保等事业，还组织员工参与公益活动。

中升集团也面临着不少挑战。市场竞争越来越激烈，经济形势也越来越复杂，他们需要不断提升运营效率和风险管理能力，才能保持领先地位。

未来，汽车行业将会发生翻天覆地的变化，新能源汽车加速渗透，数字化转型深入，二手车市场潜力巨大。中升集团能否继续引领潮流，让我们拭目以待！

中国汽车流通行业的这场大戏，才刚刚开始。鹿死谁手，尚未可知。